Travaux pour la reconstruction de l'ouvrage hydraulique sur le canal DEMONGEOT à l'entrée du bourg de MANA (RD9)

06/02/26 à 18h53 : Message aux entreprises : Veuillez noter qu'un RC v2 qui annule et remplace le précédent à déposer sur cette plateforme à l'endroit de cette publication

06/02/26 à 18h52 : Avis rectificatif T-PA-1770619 : Travaux pour la reconstruction de l’ouvrage hydraulique sur le canal DEMONGEOT à l’entrée du bourg de MANA (RD9)Avis rectificatif : Attention !La consultation en référence a fait l'objet d'une modification, consultez l'avis rectificatif en cliquant sur le lien ci-dessous et mettez vos éléments à jour (DCE, avis...) le cas échéant.Lien vers l'avis rectificatif AW Solutions Avenue Web Systèmes SASU - 38 Rue de la Tuilerie - 38170 Seyssinet-Pariset

06/02/26 à 18h51 : Modification du DCE : T-PA-1770619 : Travaux pour la reconstruction de l’ouvrage hydraulique sur le canal DEMONGEOT à l’entrée du bourg de MANA (RD9)Modification du DCE : Veuillez prendre en compte les modifications apportées au DCE et listées ci-dessous AW Solutions Avenue Web Systèmes SASU - 38 Rue de la Tuilerie - 38170 Seyssinet-Pariset

06/02/26 à 18h48 : Message aux entreprises : Réponse La collectivité ne peut pas accorder un délai de prolongation de 3 semaines. Un délai supplémentaire de 10 jrs sera ajouté à cette consultation

05/02/26 à 17h24 : Message aux entreprises : Veuillez noter que des plans DWG ont été déposés sur cette plateforme en complément du DCE (cf. pièces complémentaires)

05/02/26 à 17h22 : Modification du DCE : T-PA-1770619 : Travaux pour la reconstruction de l’ouvrage hydraulique sur le canal DEMONGEOT à l’entrée du bourg de MANA (RD9)Modification du DCE : Veuillez prendre en compte les modifications apportées au DCE et listées ci-dessous AW Solutions Avenue Web Systèmes SASU - 38 Rue de la Tuilerie - 38170 Seyssinet-Pariset

05/02/26 à 17h17 : Message aux entreprises : Réponse 5. Le niveau des Plus Hautes Eaux de Crue (PHEC) est défini à + 2.30 m NGG (cf. CCTP § 2.14.14 ; G2pro § 9.1.2) ; cet altimètre coïncide avec la sous face du tablier, c'est-à-dire que ce dimensionnement ne prévoit pas de revanche, ce qui pourrait bloquer d'éventuelles embâcles flottantes. la réponse est dans l'article 1.4.4 du CCTP. 6. De plus, l'épaisseur de tablier qui apparaît sur le plan (46 cm) semble en contradiction avec les abaques du CEREMA (52 cm) Confirmez svp la géométrie à prendre en compte. L'épaisseur de 46 cm  prévue  pour la traverse supérieure est confirmée. Elle est  conforme aux indications de l'annexe 1 du guide de conception des Ponts - cadres et Portiques du SETRA et la nature du sol de fondation présenté dans le rapport de la G2PRO joint au DCE.

05/02/26 à 17h15 : Message aux entreprises : Réponse Il faut se référer aux indications indiquées dans l'article 2.14.14 du CCTP.

05/02/26 à 17h14 : Message aux entreprises : Réponse Aucune étude hydraulique n'est disponible. Veuillez ce référer à l'article 1.4.4 du CCTP.

05/02/26 à 17h13 : Message aux entreprises : Réponse  oui ---> VOIR PLAN DWG joint Fichier joint : XREF_3691_CTG_TOPO_MANA_RD9_RD22_COMPLEMENT.dwg

05/02/26 à 17h12 : Message aux entreprises : Réponse oui ---> voir PLAN DWG joint Fichier joint : PROJET_RD9_MANA_11_2025_DWG.rar