Appui à l'animation des acteurs et à l'évaluation des conditions d'optimisation de l'attractivité et de la desserte grande vitesse et longue distance des territoires de la LNMP- Phase 1 à l'horizon de sa mise en service.

Lot: Constitution et animation d'une démarche de mobilisation territoriale, type « club TGV » ou équivalente, réunissant entreprises et acteurs institutionnels, en articulation avec les stratégies de marketing territorial pour renforcer l'attractivité Description : - Constitution et animation d'une démarche de mobilisation territoriale, type « club TGV » ou équivalente, réunissant entreprises et acteurs institutionnels, en articulation avec les stratégies de marketing territorial pour renforcer l'attractivité o Gouvernance de la démarche : mise en place et animation d'un comité de pilotage o Création et animation d'une instance de mobilisation du territoire type « club TGV » ou équivalente o Articulation avec les actions de Marketing territorial : mobilisation des marques territoriales et identifications des pistes d'évolution o Mémoire dynamique : dispositif dynamique de rendu-compte et préconisations en matière de pérennisation de la démarche Durée à compter du 01/09/26 et jusqu'au 31/08/30 Acceptation des variantes : Non Options : Non Reconductions : Oui L'accord-cadre aura une durée initiale de 2 (deux) ans, renouvelable 2 (deux) fois pour une durée de 1 (un) an. Le contrat ne pourra pas dépasser la durée de 4 (quatre) ans. Limites concernant le nombre d'opérateurs invités à soumissionner ou à participer Nombre d'opérateurs envisagé : 5 Réduction du nombre d'opérateurs durant la négociation ou le dialogue : Oui

Lot: Etat des lieux et perspectives d'évolutions de la desserte par les TAGV et Intercités, des gares de la ligne conventionnelle (Montpellier Saint Roch, Frontignan, Sète, Agde et Béziers) et Gare de Montpellier Sud-de-France Description : Etat des lieux et perspectives d'évolutions de la desserte par les TAGV et Intercités, des gares de la ligne conventionnelle (Montpellier Saint Roch, Frontignan, Sète, Agde et Béziers) et Gare de Montpellier Sud-de-France : o Etat des lieux : caractérisation de la fréquentation actuelle o Analyse des évolutions générées par les changements à venir (SERM, offres locales, correspondances, LNMP Phase 1), y compris du cadre réglementaire de la grande vitesse o Construction de 4 scénarios d'offre (« fil de l'eau », « basse », « médiane » et « optimale »), détermination des hypothèses et plans d'actions associés o Recommandations et alertes dans la perspective de la construction du service en 2035 Durée à compter du 01/09/26 et jusqu'au 31/08/30 Acceptation des variantes : Non Options : Non Reconductions : Oui L'accord-cadre aura une durée initiale de 2 (deux) ans, renouvelable 2 (deux) fois pour une durée de 1 (un) an. Le contrat ne pourra pas dépasser la durée de 4 (quatre) ans. Limites concernant le nombre d'opérateurs invités à soumissionner ou à participer Nombre d'opérateurs envisagé : 5 Réduction du nombre d'opérateurs durant la négociation ou le dialogue : Oui