Sécurisation obligatoire du réseau d’eau potable sous voies SNCF par double forage dirigé

La canalisation principale d’adduction d'eau potable du Syndicat a subi diverses fuites (dont une ayant généré une situation de crise), sur une portion délicate située à la croisée d'une ligne SNCF, au droit d’un passage en encorbellement sous un pont-rail franchissant un cours d'eau. Avec l’autorisation provisoire et exceptionnelle de SNCF Réseaux, des aménagements provisoires (équipement des consoles existantes de joints anti-vibratiles + doublement de la conduite existante sous le pont-rail) ont été mis en œuvre le temps d'étudier une solution plus pérenne. Les études en traversée sous voies ont permis au Syndicat de retenir la technique du forage dirigé comme solution à long terme.