Acquisition d'un bateau de travail

Message de l'acheteur

Question n°5 Les saisines doivent-elles être flush au pont ou rapportées ? Quelle sera l’utilisation du palan latéral ? doit-il être mis sur une potence ? Est-ce qu’une surface antidérapante peut être proposée en remplacement du placage bois ? Question n°6 Bonjour, Avez-vous une marque privilégiée pour l’électronique ? Cordialement. Question n°7 Bonjour, Nous travaillons actuellement à la constitution de notre offre d’équipement concernant le projet d’acquisition d’un bateau de travail fluvial pour les services de la Direction du Tourisme & des Equipements Fluviaux de Bordeaux Métropole. La date de remise des plis est fixée au 26 septembre 2025. Un délai supplémentaire d’environ un mois nous serait nécessaire pour nous permettre de vous remettre une offre correspondant au plus près de vos besoins. Ainsi permettez-nous de solliciter auprès de vos services un report de date pour la remise de notre dossier. Espérant notre demande recevable, nous nous tenons à votre disposition. Cordialement.

Message de l'acheteur

Question n°3 bonjour, la propulsion est indiqué en solution carbonée. Afin de respecter les objectifs de décarbonation pour le maritime et les fleuves, une solution éléctrique ou hybride série peut elle etre envisagé? ces solutions sont fiables et adaptés au vitesse du cahier des charges et le navire a souvent accès à des pontons. merci Question n°4 Quelle capacité pour le treuil installé sur le bras de manutention ? A quoi servira le guindeau demandé dans les outils ? L'AO parle d'embacles constatés sur les ouvrages existants. Doit-on considérer que les embacles seront récupérés par le bras de manutention, posés sur le pont et transportés pour être déchargés à quai ? L'équipage aura t'il à bord une scie pour réduire le volume de l'embacle ? L'AO parle de barrage flottant qui seront installés. Doit-on considérer que le bateau de travail objet de l'AO sera chargé de récupérer les déchets stoppés par les barrages ? Si oui, quelle est le système d'accostage qui doit être prévu entre le bateau et les barrages ? Quel volume de déchets est envisagé à ramasser ? Doit-on prévoir des bennes sur le pont ? Si oui combien ? De quel volume ?

Question n°2 Bonjour, Dans les documents d’appel d’offres, nous avons noté que la coque du bateau doit être fabriquée en aluminium. Nous tenons à vous informer que nos bateaux sont construits en Advanced Composite Materials (ACM) – un matériau haute performance qui présente de nombreux avantages par rapport à l’aluminium, notamment un poids réduit, une absence totale de corrosion et des besoins de maintenance considérablement réduits. Nous souhaitons donc savoir si un bateau avec une coque en ACM peut être accepté comme équivalent à une construction en aluminium dans le cadre de cet appel d’offres.

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Question n°5 Les saisines doivent-elles être flush au pont ou rapportées ? Quelle sera l’utilisation du palan latéral ? doit-il être mis sur une potence ? Est-ce qu’une surface antidérapante peut être proposée en remplacement du placage bois ? Question n°6 Bonjour, Avez-vous une marque privilégiée pour l’électronique ? Cordialement. Question n°7 Bonjour, Nous travaillons actuellement à la constitution de notre offre d’équipement concernant le projet d’acquisition d’un bateau de travail fluvial pour les services de la Direction du Tourisme & des Equipements Fluviaux de Bordeaux Métropole. La date de remise des plis est fixée au 26 septembre 2025. Un délai supplémentaire d’environ un mois nous serait nécessaire pour nous permettre de vous remettre une offre correspondant au plus près de vos besoins. Ainsi permettez-nous de solliciter auprès de vos services un report de date pour la remise de notre dossier. Espérant notre demande recevable, nous nous tenons à votre disposition. Cordialement.

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Question n°3 bonjour, la propulsion est indiqué en solution carbonée. Afin de respecter les objectifs de décarbonation pour le maritime et les fleuves, une solution éléctrique ou hybride série peut elle etre envisagé? ces solutions sont fiables et adaptés au vitesse du cahier des charges et le navire a souvent accès à des pontons. merci Question n°4 Quelle capacité pour le treuil installé sur le bras de manutention ? A quoi servira le guindeau demandé dans les outils ? L'AO parle d'embacles constatés sur les ouvrages existants. Doit-on considérer que les embacles seront récupérés par le bras de manutention, posés sur le pont et transportés pour être déchargés à quai ? L'équipage aura t'il à bord une scie pour réduire le volume de l'embacle ? L'AO parle de barrage flottant qui seront installés. Doit-on considérer que le bateau de travail objet de l'AO sera chargé de récupérer les déchets stoppés par les barrages ? Si oui, quelle est le système d'accostage qui doit être prévu entre le bateau et les barrages ? Quel volume de déchets est envisagé à ramasser ? Doit-on prévoir des bennes sur le pont ? Si oui combien ? De quel volume ?

Question n°2 Bonjour, Dans les documents d’appel d’offres, nous avons noté que la coque du bateau doit être fabriquée en aluminium. Nous tenons à vous informer que nos bateaux sont construits en Advanced Composite Materials (ACM) – un matériau haute performance qui présente de nombreux avantages par rapport à l’aluminium, notamment un poids réduit, une absence totale de corrosion et des besoins de maintenance considérablement réduits. Nous souhaitons donc savoir si un bateau avec une coque en ACM peut être accepté comme équivalent à une construction en aluminium dans le cadre de cet appel d’offres.