Réalisation du nouveau front d'accostage - Môle ouest

17/07/26 à 09h47 : Message aux entreprises : Réponse Bonjour, Q : Compte tenu de l’exposition du site à des houles de face et transverses, les défenses vont avoir des angles d’assiette et de tangage simultanés. Pouvez-vous nous communiquer les efforts à prendre en compte dans les tubes de liaisons, des ancrages, des colliers et des chaines ? R : Le site est effectivement exposé à de la houle et aux courants. Pour la houle, tel qu’indiquée dans le CCTP, il est considéré des vagues ayant une hauteur de l’ordre de 1.00 m (Hmax) en concomitance avec l’accostage des navires. Pour le courant, les vitesses à proximité du site sont comprises entre 0.3 et 0.6 m/s. Les efforts à prendre en compte dans les tubes de liaisons, des ancrages, des colliers et des chaines sont à préciser lors des études d’exécution en fonction du système proposé et notamment de la dimension de la défense et de la densité de la mousse.   Q : Comment est intégré la dissymétrie des efforts et la fatigue liées aux périodes récurrentes de la houle, dans le calcul de dimensionnent des tubes supports, chaines, colliers et des ancrages ? R : Tel qu’indiqué dans le CCTP, il est proposé de prendre en compte la fatigue dans l’acier de manière forfaitaire en limitant la contrainte dans l’acier à 90 % de la limite élastique. Il appartient au titulaire, dans le cadre de ses études d'exécution, de justifier le dimensionnement de l'ensemble des composants du système de défense, y compris vis-à-vis des phénomènes de fatigue et des sollicitations dissymétriques éventuelles. Le bureau d’études pourra bien évidement proposer de définir un spectre de fatigue spécifique et tenir compte des courbes S-N distinctes selon la localisation de l’élément (dans l’air ou en zone de marnage – type référentiels offshore) et du système anticorrosion mis en œuvre. Les détails au niveau des soudures, les nuances d’aciers et matériaux type polyéthylène ne peuvent pas être définis au stade du DCE.   Q : Pouvez-vous nous transmettre l’étude d’agitation sur laquelle vous avez basé l’évaluation de ces efforts ? R : L’étude n’a pas été réalisée sur la base d’une étude d’agitation. Néanmoins les données extraites de la sonde du PALR AWAC 1, située à l’extrémité SW du môle d’escale ont été analysées. La valeur de Hmax lors de l’accostage a été évaluée sur cette base. Les données générales de l’AWAC1 sont disponibles sur la plateforme web SEAPOLAR : https://seapolar.larochelle.port.fr/palr/home L’ensemble de ces données peut être accessible via une extraction mais elles nécessitent une analyse statistique particulière car il s’agit de valeurs brutes. Une extraction du 15/01/2025 au 15/07/2026 est jointe à cette réponse. Entre le 15/07 et le 07/08, merci de contacter Sandrine PETIT au 05 46 09 55 88 pour l’organisation des visites. Cordialement, Le Pôle Achats et Droit de la commande publique Fichier joint : AWAC1-15012025-16072026.xlsx

17/07/26 à 09h44 : Message aux entreprises : Réponse Bonjour, Q : Les dimensions des tubes supports, chaines, colliers et des ancrages ne sont pas précisées dans les plans. Est-il possible d’avoir ces informations ? R : Conformément aux dispositions du DCE, les études d'exécution et de détail sont à la charge du titulaire du marché. À ce titre, le dimensionnement précis des tubes supports, chaînes, colliers et ancrages relève des études d'exécution de l'entreprise, lesquelles devront être réalisées sur la base des performances exigées par le marché, des caractéristiques du système de défense proposé et des règles de l'art applicables. Les caractéristiques mécaniques des défenses pouvant varier selon les fournisseurs, les dimensions précises n’ont pas été prescrites au stade de la consultation. Entre le 15/07 et le 07/08, merci de contacter Sandrine PETIT au 05 46 09 55 88 pour l’organisation des visites. Cordialement, Le service Pôle Achats et Droit de la commande publique