Q
Question n°2
- Le Titulaire pourrait devoir mettre en œuvre un ou plusieurs véhicules électriques. Quel sera le délai laissé par l’Autorité pour permettre de procéder à ce changement de parc ?
- Le CCTP indique que la centrale de réservation téléphonique doit ouvrir le samedi matin de 8h à midi. Par expérience, le samedi matin les centrales de réservation de TAD reçoivent beaucoup moins d’appel (parfois moins de 2 appels par jour), ce qui n’est économiquement pas la solution la plus pertinente. Pouvez-vous nous confirmer que vous souhaitez une ouverture téléphonique le samedi matin
- Le CCTP mentionne un BAT pour la livrée à mettre sur les véhicules. La charte graphique est elle identique à celle actuellement en œuvre ?
- Le CCTP indique qu’il ne faut mettre en œuvre qu’un seul véhicule de plus de 20 places. Le service actuel, avec deux véhicules de grande capacité, permet de prendre deux centres aérés simultanément. Avec cette nouvelle configuration, ce ne sera plus possible. Pouvez-vous nous confirmer votre souhait de ne plus avoir qu’un seul véhicule grande capacité ?
- Le CCTP indique au titulaire un nombre de véhicule et une plage horaire de fonctionnement. L’Autorité souhaite-t-elle que tous les véhicules soient disponibles sur toute la plage horaire ? Ou attend-elle que le titulaire propose un service plus adapté, avec au moins un véhicule disponible à chaque instant de la plage horaire de fonctionnement ?
- Le CCTP inique que sur les véhicules 29 et 9 places, il conviendra de mettre en place des cadres extérieurs pour la communication. Est-il possible d’avoir des précisions sur cet item : qui fournit les communications ? qui les pose ? quelle est la taille des cadres attendus ? sont-ils à poser par-dessus la livrée ? Combien de campagnes sont prévues chaque année ?
- Dans le CCAP, l’indice retenu pour la révision des prix (001764119) correspond à une série arrêtée. Pouvez vous nous confirmer que l’indice 011816753 va être retenu pour le remplacer ?
- Dans le CCAP, il est indiqué que le Titulaire encourt une pénalité pour le transport d’un usager sans titre de transport. Le Transport étant gratuit, pouvez-vous nous préciser ce qui est attendu sur cet item ?
- Dans l’acte d’engagement, le Titulaire doit il renseigner le prix correspondant au DPGF ? Ou uniquement le prix hors prestations complémentaires ?
- Dans le DPGF, la TVA renseignée est de 20%. Or à notre connaissance, la TVA applicable est de 10%. Pouvez vous nous confirmer le 20% ou nous renvoyer un DPGF modifié ?
- Dans le DPGF, l’unité des prix des prestations complémentaires n’est pas précisé. Est-ce un forfait annuel ? Et si oui vient-il en supplément de l’offre standard ? Si non, est-ce un montant payé en une fois pour la durée du contrat ?
R
17/08/26 à 16h34 :
Message aux entreprises :
Réponse
Madame, Monsieur,
Vous trouverez ci-dessous des éléments de réponses à vos interrogations relatives au CCTP :
Le Titulaire pourrait devoir mettre en œuvre un ou plusieurs véhicules électriques. Quel sera le délai laissé par l’Autorité pour permettre de procéder à ce changement de parc ?
Le délai sera à convenir avec le titulaire pressenti en fonction d’une part de la date d’attribution du marché et d’autre part des délais annoncés par le fournisseur.
Idéalement, la CCFT souheterait que le prestataire soit équipé avant le 21 mai 2027.
Le CCTP indique que la centrale de réservation téléphonique doit ouvrir le samedi matin de 8h à midi. Par expérience, le samedi matin les centrales de réservation de TAD reçoivent beaucoup moins d’appel (parfois moins de 2 appels par jour), ce qui n’est économiquement pas la solution la plus pertinente. Pouvez-vous nous confirmer que vous souhaitez une ouverture téléphonique le samedi matin.
Nous vous confirmons que la prestation doit être chiffrée ainsi à ce stade. Ce point pourra être rediscuté avec le titulaire en exécution.
Le CCTP mentionne un BAT pour la livrée à mettre sur les véhicules. La charte graphique est elle identique à celle actuellement en œuvre ?
Oui la charte graphique n’a pas évolué, le BAT devra faire l’objet d’une validation par les services de la collectivité.
Le CCTP indique qu’il ne faut mettre en œuvre qu’un seul véhicule de plus de 20 places. Le service actuel, avec deux véhicules de grande capacité, permet de prendre deux centres aérés simultanément. Avec cette nouvelle configuration, ce ne sera plus possible. Pouvez-vous nous confirmer votre souhait de ne plus avoir qu’un seul véhicule grande capacité ?
Nous vous confirmons ce souhait. Une solution devra être envisagée pour le transport des centres de loisirs.
- Le CCTP indique au titulaire un nombre de véhicule et une plage horaire de fonctionnement. L’Autorité souhaite-t-elle que tous les véhicules soient disponibles sur toute la plage horaire ? Ou attend-elle que le titulaire propose un service plus adapté, avec au moins un véhicule disponible à chaque instant de la plage horaire de fonctionnement ?
Il est attendu une rationalisation du service, cependant le titulaire devra avoir la capacité de mettre à disposition les 3 navettes sur les plages horaires afin de répondre à la demande le cas échéant.
- Le CCTP inique que sur les véhicules 29 et 9 places, il conviendra de mettre en place des cadres extérieurs pour la communication. Est-il possible d’avoir des précisions sur cet item : qui fournit les communications ? qui les pose ? quelle est la taille des cadres attendus ? sont-ils à poser par-dessus la livrée ? Combien de campagnes sont prévues chaque année ?
Nous vous laissons le soin de proposer un format adapté à vos navettes et conforme à la réglementation. La CCFT fournit les communications et le titulaire les pose sur les navettes. Nous envisageons jusqu’à 8 campagnes de communication par an.
Nous restons à votre disposition pour tout complément,
Bien cordialement,